ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
В распоряжении 47-й пожарно-спасательной части, входящей в состав отряда ФПС ГПС-Муравленковского филиала, находится поистине выдающийся экземпляр – пожарный автомобиль газоводяного тушения АГВТ-150. Этот эксклюзивный агрегат, переданный в подразделение в 2004 году благодаря поддержке компании «Газпромнефть — Ноябрьскнефтегаз», всегда находится в полной боевой готовности.
Подобные образцы техники – большая редкость, ведь на весь Ямало-Ненецкий автономный округ их насчитывается всего четыре. В масштабах России они встречаются преимущественно в регионах с развитой нефтегазовой отраслью, и каждая такая машина имеет свою неповторимую историю.
АГВТ-150 не является продуктом массового производства, а скорее уникальным инженерным решением, собранным из доступных компонентов. В его конструкции можно обнаружить авиационные двигатели от истребителей, установленные на шасси отечественных «Уралов» и «КамАЗов», а порой и на импортных Volvo.
Сердцевиной машины является турбореактивный авиационный двигатель, размещенный на поворотной платформе, в сочетании с развитой системой водяных коммуникаций и лафетными стволами. Эта техника способна эффективно действовать даже в суровых условиях Крайнего Севера, выдерживая температуры до минус 45 градусов. Принцип ее работы прост и гениален: реактивный двигатель генерирует мощный сверхзвуковой поток газа, в который под давлением впрыскивается вода. В результате формируется газоводяная смесь, способная эффективно подавлять пламя на значительном расстоянии – до 15 метров. АГВТ-150 незаменим при ликвидации нефтяных и газовых фонтанов, а также при тушении пожаров на технологических установках, где традиционные методы оказываются бессильны.
Этот автомобиль – надежный щит для предприятий нефтегазовой отрасли и верный страж северных гарнизонов. Эффективность АГВТ-150 была убедительно продемонстрирована на практике. В январе 2007 года на Холмистом месторождении произошла крупная технологическая авария: из скважины №14 вырывался нефтегазовый фонтан высотой до 50 метров. В течение четырнадцати дней факел не поддавался воздействию стандартных методов тушения. 30 января на место происшествия прибыл АГВТ-100, однако мощь фонтана оказалась настолько велика, что одного автомобиля оказалось недостаточно. Решающая операция состоялась 31 января, когда в бой вступили сразу две машины – АГВТ-150 и АГВТ-100. Двигатели были выведены на максимальную мощность, одновременно задействовав девять лафетных стволов, направляющих газоводяную смесь в основание факела. Всего через 15 минут совместной работы мощная струя отделила пламя от устья, и пожар был полностью ликвидирован. В этой масштабной операции участвовали 117 человек и 44 единицы техники, а воду для тушения подавали из трех искусственных водоемов и реки, расположенных на расстоянии более 3 километров.
Этот случай остается единственным подтвержденным случаем реального применения АГВТ на Ямале. В настоящее время эти уникальные машины регулярно проходят испытания и задействуются в учениях, чтобы в случае возникновения реальной угрозы быть готовыми к любым вызовам.
